Description
La V12 HS possède un écran tactile, une serrure numérique anti-vol, des phares puissant et automatique selon le réglage, des lumières d’ambiance réglable, 3 hauteurs de réglage pour les pédales, une béquille, un trolley de transport agréable, le traditionnel bouton coupe moteur ainsi que des haut-parleur stéréo avant et arrière de qualité.
La V12 HS est la version orientée vitesse de la famille V12. Elle se distingue de la V12 HT, davantage axée sur le couple.
Utilisation en Suisse : vérifiez les conditions légales applicables à la configuration exacte du véhicule avant toute utilisation hors terrain privé.
Inmotion V12 HS : informations utiles
Pour qui ? La V12 HS s’adresse aux pilotes expérimentés qui privilégient une configuration orientée vitesse et longues distances.
Autonomie réelle : elle varie selon le poids du pilote, la température, le relief, la pression du pneu et la vitesse moyenne.
Différence entre V12 HS et V12 HT
La V12 HS met l’accent sur la vitesse, tandis que la V12 HT privilégie davantage le couple et les montées. Le choix dépend donc du terrain et du style de conduite.
Service et pièces détachées
Inmotion Suisse dispose d’un atelier à Berne pour le diagnostic et l’entretien des gyroroues. Nous proposons aussi, selon disponibilité, des pièces détachées pour e-unicycles.
Questions fréquentes
La V12 HS convient-elle pour débuter ?
Compte tenu de ses performances, elle est plutôt destinée aux pilotes ayant déjà de l’expérience.
Peut-on faire réparer la V12 HS à Berne ?
Oui. Notre atelier peut effectuer différents diagnostics et réparations selon la panne et les pièces disponibles.
Un monstre de puissance
Avec son moteur de 2500w, son autonomie allant jusqu’à 160km et sa batterie de 1750W. La inmotion v12 est faites pour les riders qui recherchent une sensation de puissance.
un design robuste
Inmotion s’est inspirée de son modèle précédent. On y retrouve les mêmes matériaux et la même ligne agressive. Elle est dotée d’une roue 16 pouce d’une largeur de 3 pouces. Elle conviens largement au Off-Road.
Avis
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